Limpiador y probador de inyectores de combustible CT150

El modelo CT150 es una máquina inyectora de combustible integrada de cuatro cilindros lanzada por AUTOOL en 2018. Combina la tecnología de limpieza ultrasónica y la tecnología de control de circuito cerrado de presión de aceite por microcomputadora en una sola, que puede simular varias condiciones de trabajo del motor y puede limpiar y probar los inyectores de automóviles y motocicletas. Tiene una apariencia tridimensional y agradable, que es a la vez resistente a caídas y golpes. Ha pasado por años de innovación tecnológica y de diseño en los que resolverá sus problemas de inyectores de combustible con un rendimiento estable y un funcionamiento conveniente.

Es un experto en soluciones de inyectores, con 12 funciones específicas de inyectores.

1. Limpieza ultrasónica: Envía señales a los inyectores a través de la línea de señal de pulso, utilizando el líquido de limpieza con la vibración ultrasónica para eliminar completamente el carbón y las impurezas dentro de los inyectores.

2. Prueba de ralentí (0-20 ms): simule la velocidad de ralentí del motor y pruebe el estado del inyector de combustible.

3. Prueba de velocidad media (0-7,5 ms): simula el motor funcionando a velocidad media y prueba el estado del inyector de combustible.

4. Prueba de alta velocidad (0-4 ms): simule el rendimiento de alta velocidad del motor y pruebe el estado del inyector de combustible.

5. Prueba de aceleración: simule el estado de aceleración del automóvil y pruebe el rendimiento del inyector de combustible.

6. Prueba de velocidad de cambio: simula el estado de cambio del automóvil y prueba el rendimiento de funcionamiento del inyector de combustible.

7. Prueba de fugas: Pruebe el estado de sellado del inyector de combustible.

8. Prueba de capacidad de pulverización en ralentí: simule el estado de ralentí del motor y pruebe el rendimiento de pulverización del inyector de combustible.

9. Prueba de capacidad de pulverización a velocidad media: simule el estado de velocidad media del motor y pruebe el rendimiento de pulverización del inyector de combustible.

10. Prueba de pulverización de alta velocidad: simula el estado de alta velocidad del motor y prueba el rendimiento de pulverización del inyector de combustible.

11. Lavado inverso: El lavado inverso es una forma de limpiar los inyectores con el líquido de prueba que fluye desde la salida hasta la entrada del inyector. El lavado inverso puede eliminar la suciedad dentro del inyector o del filtro del inyector (solo para el inyector de suministro de combustible superior).

12. Limpieza sin desmontaje: Limpieza directa sin desmontar los inyectores, esta función es una función adicional, que requiere adaptadores especiales.

Inspección completa de inyectores.

• Prueba de uniformidad: para probar la uniformidad de la cantidad inyectada de cada inyector.

• Prueba de pulverizabilidad: para controlar el estado de pulverización de cada inyector con la ayuda de la luz de fondo.

• Prueba de fugas: Para probar las condiciones de sellado y goteo de inyectores bajo alta presión.

• Prueba de flujo de inyección: para verificar la cantidad inyectada del inyector en una condición de inyección específica (por ejemplo, al mismo tiempo y número de veces).

• Admite voltaje de suministro de 110 V/220 V; admite limpieza y prueba simultáneas de inyectores de 4 cilindros; admite pruebas de inyectores estándar para automóviles y motocicletas.

Válvula de recuperación del líquido de limpieza

Una vez completada la limpieza, es necesario recuperar el líquido de limpieza a través de la válvula, que tiene la ventaja de:

1. Se causarán daños al producto si el líquido se deja dentro del baño de limpieza durante mucho tiempo.

2. El líquido recuperado se puede reutilizar, ahorrando así costes.

Indicador de nivel de prueba

Le permite observar la cantidad de líquido de prueba. Si se agrega demasiado o muy poco, afectará el resultado de la prueba.

Manómetro

Le permite observar la presión durante la prueba para evitar daños a la máquina o a los inyectores causados por una presión excesiva.

Filtros

Limpiador y probador de inyectores de combustible CT150